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第1018章 投之以木桃（第1页）

大明海外航路随着松江府市舶而变得更加繁荣。

自大德二年裁撤市舶司，到现在已经一百五十年，市舶重启，大量的织物通过海商，直接送往南洋。

按照历史而言，由松江府出发，前往倭国乃是最短航程，可时隔百余年，民间的航路图丢的丢，失的失，如果没有朝廷的带领，商海还是选择前往南洋走成熟的航道比较保险。

和松江府不同，天津已经获得了通往倭国的航路图，这可是经过阴阳官与舰队实践的航路，在各大海商看来，安全性比陌生航路还要有保证。

因而，一部分海商就改变了目的地，通过市舶司所提供的部分海图，就能直接前往长崎。

相比南洋那些邦国，倭国的富裕程度还要更高些，所以能够攫取的利益也更高。

就好比你去一个原始部落所能换到的东西，肯定比不上文明开化的地区。

出航的船队之中，还有一艘官船，其目的并不是长崎，而是耽罗岛。

朱祁钰可没有想要放弃耽罗岛，现在知道耽罗岛上的人一心向明，而之后与倭国的来往必然频繁起来，总不能让朝鲜在中间赚过路费。

最主要的是，一旦贸易开启，那么耽罗岛就能充当中转站，服务过往的商船，相信和倭国那些满是海寇的岛屿对比，由朝廷管理的耽罗岛，更加能够承担这样的职责。

朱祁钰可不是单单因为未来银矿的输送才这样，为海商提供更好的服务，有利于大明的发展。

因而，前往耽罗岛的官员，品级并不是很高，他们所需要做的事情，就是在耽罗岛清查田亩黄册，而后建立一个海上驿站。

大明的驿站体系十分成熟，每六十里至八十里设马驿一所，水道要冲则设置水驿，现在海上航道繁荣，自然也要适当增添海驿。

这可不是朱祁钰突发奇想，早在郑和下西洋的时候，沿途就会如此设置，如旧港宣慰司的前身就是城栅和仓库，整个南海都有大明的中转站。

大致和后世美军基地差不多，巨大规模的舰队总归是需要沿途补给，路上有什么意外的话，舰队也能迅速找到最近的中转站维修并将消息传回朝廷。

李贤在得知舰队已经取到前往倭国的海路之后，其实是想将其定为军事机密，他也是如此上奏。

可他没想到，圣人回执就四个字【小家子气】。

大多数官员也是和李贤一样，他们的担忧很简单，便是海路若是被倭寇得知，恐将重演倭寇海患。